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化油器工作原理是什麽?

關注次數:       發布時間:13-04-23

  用於控製通過管的空氣流量。管中有一個稱為文丘裏管的收縮部分,在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔,利用真空可從此孔吸入燃油。摩托車化油器看起來非常複雜,但是隻要掌握一些原理,就能把摩托車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細微變化,但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力(PSI)。這意味著大氣壓對任何事物都是每平方英寸有十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓,就能夠改變壓力並使燃料和空氣通過化油器流動。
  大氣壓力會從高壓擴散到低壓。當二衝程引擎的活塞處於上止點(或四衝程引擎的活塞處於下止點)時,在曲軸箱裏的活塞下麵(四衝程引擎的活塞上麵)會形成一個低壓。同時這個低壓也會引起化油器裏的低壓。因為在引擎和化油器外麵的壓力比較高,空氣將會衝進化油器並且進入引擎直到壓力均衡。通過化油器流動的空氣將會帶動燃料,接著燃料將會與空氣混合。
  在化油器裏麵是一段喉管。喉管是在化油器裏麵迫使空氣加速通過的收縮部分。能用突然變窄的河流來說明發生在化油器裏麵的情形。河水在靠近變窄的河岸時會加快速度,如果河岸連續變窄的話將會更快。相同的事情如果發生在化油器裏麵,加速流動的空氣將會引起化油器裏麵的氣壓降低。
  汽油是由油箱再通過汽油濾清器進入化油器的,汽油濾清器可將混入汽油中的雜質及油箱內的氧化皮過濾掉。如果濾清器質量有缺陷,仍有部分雜質通過濾清器進入化油器。另外汽油中含有能形成膠質的成分,經長時間沉積會凝結出膠質,附著在化油器的零部件(如量孔)、油道及浮子室表麵上。
  空氣是通過空氣濾清器進入化油器的,基於進氣阻力不能過大和其他因素的考慮,過濾裝置不能過於致密,因而空氣中的部分微小雜質仍會通過空濾器進入化油器中。如果濾清器質量有缺陷,會造成更嚴重的影響。
組成化油器油道、氣道中的較多零部件,如主量孔、怠速量孔、主空氣量孔、怠速空氣量孔、主泡沫管等等都有內徑很小的孔(內徑在0.3~1.5mm之間),進入化油器內的汽油雜質、膠質和空氣中的雜質,往往會將這些孔徑改變或堵塞,導致化油器氣道、油道不暢,使化油器供油特性變化,甚至引起化油器性能故障。
 

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